第 16 到第 18 位，三支球队挤在三分里
还剩 6 轮，降级名额有三个。淮安队带着 28 分守在第 15 位，后面三支球队谁都没有呼吸空间。第 25 轮有两支尾部球队同时开球，一轮打完，这张表的顺序就可能重新洗。
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第 16 位
无锡队
1分
距离安全线
- 积分
- 27
- 剩余轮次
- 6
- 近六轮
- 2 胜 2 平 2 负
下一轮 客场对南通队
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第 17 位
常州队
2分
距离安全线
- 积分
- 26
- 剩余轮次
- 6
- 近六轮
- 1 胜 1 平 4 负
下一轮 客场对淮安队
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第 18 位
镇江队
3分
距离安全线
- 积分
- 25
- 剩余轮次
- 6
- 近六轮
- 0 胜 2 平 4 负
下一轮 客场对苏州队
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第 15 位
淮安队
28分
当前安全线
- 积分
- 28
- 剩余轮次
- 6
- 近六轮
- 2 胜 3 平 1 负
下一轮 主场对常州队
| 名次 | 球队 | 积分 | 与安全线 | 主场积分 | 客场积分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 淮安队 | 28 | — | 19 | 9 |
| 16 | 无锡队 | 27 | -1 | 14 | 5 |
| 17 | 常州队 | 26 | -2 | 11 | 4 |
| 18 | 镇江队 | 25 | -3 | 9 | 3 |
正在踢的、刚吹哨的、下一轮的
比赛日最容易掉队的地方是来回切页面。比分和时间放在同一行，尾部三队谁在踢、踢到第几分钟、下一场什么时候开，一眼扫完。
进行中
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南通队 1 – 1 无锡队
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苏州队 0 – 2 镇江队
已结束
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淮安队 2 – 1 常州队
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泰州队 1 – 1 上海队
即将开始
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无锡队 对阵 常州队
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镇江队 对阵 淮安队
状态在看谁回暖，客场在看谁失血
只盯分差看不出趋势。把最近六轮的结果按顺序排开，再加上主客场拿分的落差，能看出哪支球队在往上走、哪支球队只是还没被追上。
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无锡队
落后 1 分近六轮 2 胜 2 平 2 负。最近三个主场拿到 7 分，主场累计 14 分、客场只有 5 分，是尾部三队里唯一还在往上走的。
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常州队
落后 2 分近六轮 1 胜 1 平 4 负，客场 7 战只拿 4 分，还没有赢过。本轮客场输给淮安队之后，与安全线的距离又拉开了。
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镇江队
落后 3 分近六轮 0 胜 2 平 4 负，客场 8 战 3 分同样没有胜绩。本轮客场对苏州队打到第 38 分钟已经领先两球，是二十轮以来最像转机的一次。
如果赛季今天结束
把第 24 轮的积分、剩余 6 轮的赛程强度和近六轮战绩放在一起算，尾部三队的保级空间大致落在下面这几个区间。它随每一轮的结果重算，越接近赛季末，区间收得越窄。
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无锡队
58% – 67%
分差 1 分，剩余对手平均排名第 9，赛程强度中等
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常州队
34% – 43%
分差 2 分，剩余对手平均排名第 7，还要客场对两支前六球队
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镇江队
21% – 30%
分差 3 分，剩余对手平均排名第 6，赛程强度在尾巴上最重
区间按分差、剩余赛程与近六轮战绩估算，用于判断压力大小，不代表最终结果。
看懂分差之后，再看球队的来路
一支球队为什么会在第 16 位，答案往往写在几年前。联赛 20 支球队的档案按建队、更名、关键赛季和荣誉节点分段整理，窗口期的每笔转入转出都归到对应球队名下。
长三角球队专区：从家门口看到客场
六支长三角球队的赛程聚在同一页，包含客场出行提示——坐高铁还是开车、几点出发来得及、散场后还有没有车。跟着球队走一整季的人，多数从这里开始安排周末。
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无锡队
主场为联赛容量前十的球场，散场后地铁延时 30 分钟。客场行程里有南通、苏州两条当日往返线路。
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常州队
连续两个客场之后回到主场，出行提示含高铁班次与球票开售时间。
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镇江队
本季最后一个主场在赛季倒数第三轮，专区内可查当天的散场接驳安排。
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苏州队
主客场之间车程最短的一支，专区里标注了拼车集合点与赛前两小时的路况提示。
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南通队
过江线路在雨天容易拥堵，专区会在比赛日当天上午更新预计出发时间。
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上海队
外场观赛的球迷可在专区查看返程末班车时间与球场周边可用停车区域。